San àm a dh’ fhalbh, bhiodh a’ mhòr-chuid de ghiùlan cuibhle càr a’ cleachdadh rolair aon-sreath no giùlan ball ann an càraidean.Le leasachadh teicneòlais, tha càraichean air aonadan mòr-ionad càr a chleachdadh gu farsaing.Tha an raon cleachdaidh agus an àireamh de dh'aonadan giùlan mòr-ionad a 'dol am meud bho latha gu latha, agus a-nis tha e air fàs chun treas ginealach: tha a' chiad ghinealach air a dhèanamh suas de ghiùlan conaltraidh ceàrnach sreath dùbailte.Tha flange aig an dàrna ginealach air an t-slighe-rèis a-muigh airson an giùlan a chàradh, a dh ’fhaodas dìreach a’ ghiùlan a chuir air cas na cuibhle agus a chàradh le cnothan.A’ dèanamh cumail suas chàraichean nas fhasa.Bidh an aonad giùlan mòr treas ginealach a’ cleachdadh an cothlamadh den aonad giùlain agus an siostam breic an-aghaidh glas.Tha an aonad mòr-ionad air a dhealbhadh gus am bi flange a-staigh agus flange a-muigh, tha an flange a-staigh air a cheangal ris a’ chrann dràibhidh, agus tha an flange a-muigh a ’cur suas an giùlan gu lèir còmhla.

Faodaidh giùlan mòr-ionad caithte no millte no aonadan mòr-ionad fàilligeadh neo-iomchaidh agus cosgail do charbad air an rathad, no eadhon cron a dhèanamh air do shàbhailteachd.Feuch an toir thu aire do na nithean a leanas ann an cleachdadh agus stàladh hub bearings:

1. Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus earbsachd as àirde, thathas a’ moladh gun dèan thu sgrùdadh an-còmhnaidh air giùlan an ionaid ge bith dè an aois a th’ aig a’ charbaid - thoir an aire a bheil comharran rabhaidh tràth aig na bearings: a’ toirt a-steach fuaim brisidh sam bith rè cuairteachadh no crochaidh cuibhlichean measgachadh.Luasachadh neo-àbhaisteach nuair a thionndaidheas tu.

Airson carbadan cuibhle-cùil, thathas a’ moladh gun tèid na giùlanan meadhan cuibhle aghaidh a lubricadh nuair a tha an carbad air draibheadh ​​gu 38,000 cilemeatair.Nuair a chuireas tu an siostam breic an àite, thoir sùil air na bearings agus cuir an ròn ola an àite.

2. Ma chluinneas tu am fuaim bhon ghiùlan mol, an toiseach, tha e cudromach an t-àite far a bheil am fuaim a lorg.Tha tòrr phàirtean gluasadach ann a dh’ fhaodadh fuaim a ghineadh, no cuid de phàirtean rothlach a’ conaltradh ri pàirtean neo-rothlach.Ma thèid a dhearbhadh gu bheil am fuaim anns na bearings, dh’ fhaodadh na bearings a bhith air am milleadh agus feumar an cur nan àite.

3. Leis gu bheil suidheachadh obrach a 'mholaidh cuibhle aghaidh a tha a' leantainn gu fàilligeadh nan giùlan air gach taobh coltach, eadhon ged nach eil ach aon ghiùlan briste, thathar a 'moladh a chur na àite ann an càraidean.

4. Tha giùlan mol mothachail, agus co-dhiù, tha feum air dòighean ceart agus innealan iomchaidh.Ann am pròiseas stòraidh, còmhdhail agus stàladh, cha bu chòir na pàirtean den ghiùlan a bhith air am milleadh.Feumaidh cuid de chòmhdaichean barrachd cuideam airson brùthadh a-steach, agus mar sin tha feum air innealan sònraichte.Dèan cinnteach gun toir thu sùil air leabhar-làimhe neach-dèanamh a’ chàir.

5. Bu chòir an giùlan a bhith air a chuir a-steach ann an àrainneachd ghlan agus sgiobalta.Bidh inntrigeadh mìrean mìn a-steach don ghiùlan cuideachd a ’giorrachadh beatha seirbheis a’ ghiùlan.Tha e glè chudromach àrainneachd ghlan a chumail nuair a thèid bearings a chuir an àite.Chan eil e ceadaichte an giùlan a bhualadh le òrd, agus bi faiceallach gun a bhith a 'leigeil sìos a' ghiùlan air an talamh (no mì-làimhseachadh coltach ris).Bu chòir cuideachd sùil a thoirt air staid a’ chrann agus an taigheadas mus cuir iad a-steach iad, oir faodaidh eadhon beagan caitheamh leantainn gu droch fhreagarrachd agus fàilligeadh ro-luath air a’ ghiùlan.

6. Airson an aonad giùlain mòr-ionad, na feuch ris a’ ghiùlan mol a thoirt air falbh no cearcall ròin aonad an ionaid atharrachadh, air neo thèid an fhàinne ròin a mhilleadh agus thèid uisge no duslach a-steach.Tha eadhon slighean-rèis an fhàinne ròin agus an fhàinne a-staigh air am milleadh, agus mar thoradh air sin bidh an giùlan a’ fàilligeadh gu maireannach.

7. Tha fàinne smeòrach magnetach taobh a-staigh an fhàinne ròin uidheamaichte le giùlan inneal ABS.Chan urrainnear an fhàinne smeòrach seo a bhualadh, a bhualadh no a bhualadh le raointean magnetach eile.Thoir a-mach às a’ bhogsa iad mus cuir thu a-steach iad agus cùm air falbh iad bho raointean magnetach leithid motaran no innealan cumhachd a thathas a’ cleachdadh.Nuair a bhios tu a ’stàladh na bearings sin, atharraich gnìomhachd a’ chòmhnard le bhith a ’coimhead prìne rabhaidh ABS air a’ phannal ionnstramaid tro dheuchainn rathaid.

8. Airson giùlan mòr-ionad le fàinneachan smeòrach magnetach ABS, gus faighinn a-mach dè an taobh a tha an fhàinne smeòrach air a chuir a-steach, faodaidh tu rud aotrom is beag a chleachdadh faisg air oir a’ ghiùlain, agus bidh an fheachd magnetach a thig bhon ghiùlan. tarraing e.Nuair a bhios tu a’ stàladh, comharraich an taobh leis an fhàinne smeòrach magnetach a-staigh, mu choinneimh pàirtean mothachail an ABS.Nota: Dh’ fhaodadh stàladh neo-iomchaidh fàiligeadh san t-siostam breic.

9. Tha mòran bearings air an seuladh, agus chan fheum an seòrsa giùlan seo a bhith air a ghlasadh fad a bheatha.Feumaidh giùlan neo-ròin eile leithid giùlan rolair le sreath dùbailte a bhith air an lubadh le saim rè an stàladh.Leis gu bheil caolas a-staigh an giùlain eadar-dhealaichte ann am meud, tha e duilich faighinn a-mach dè an ìre de shaill a chuirear ris.Is e an rud as cudromaiche dèanamh cinnteach gu bheil geir anns a’ ghiùlan.Ma tha cus saim ann, sgaoilidh an cus saim a-mach nuair a thionndaidheas an giùlan.Eòlas coitcheann: Nuair a bhios tu a’ stàladh, bu chòir gum biodh an àireamh iomlan de gheir a’ toirt cunntas air 50% de ghlanadh a’ ghiùlan.

10. Nuair a bhios tu a’ stàladh a’ chnò glasaidh, mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an seòrsa giùlain agus cathair giùlain, bidh an torque ag atharrachadh gu mòr.Thoir aire don stiùireadh iomchaidh.